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| 25.11.05 |
Le point
sur le projet de véhicule spatial russe Kliper (mise
à jour le 22.03.06) |
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Dans une conf�rence de presse, la firme russe vient d'annoncer de nouvelles modifications dans la
conception de Kliper mais qui ne remettent pas en cause l'objectif
de 2015 pour son premier vol.
Kliper est la prochaine g�n�ration de v�hicule spatial habit� de
la Russie. Il est destin� � remplacer � terme les vaisseaux habit�s
Soyouz, bien que dans un premier temps la Russie pr�voit d'exploiter
simultan�ment et compl�mentairement ces deux engins. D�s 2015 Kliper
sera le v�hicule spatial de transport d'�quipage principal de la
Russie mais la v�n�rable capsule Soyouz continuera d'�tre utilis�e
pour les vols de routine de 3 personnes.
Kliper sera �galement utilis� pour transporter des passagers payants
pour des s�jours touristiques en orbite basse et � bord de la Station
spatiale internationale mais �galement propos� pour des applications
et/ou des exp�riences scientifiques relevant du domaine priv�e.
Kliper sera compl�tement diff�rent des vaisseaux Soyouz, bien que
son profil de mission s'en inspire. C'est au niveau de ses caract�ristiques
que l'on prend conscience du saut technologie que la Russie se pr�pare
� franchir. Si initialement il s'agissait pour la Russie de d�velopper
un v�hicule dit corps portant, c'est-�-dire un fuselage sans ailes,
une sorte de 'super Soyouz', en 2004 le projet a pris une nouvelle
direction. Des études conceptuelles ont montr� l'int�r�t
et la faisabilit� de d�velopper un v�hicule ail�, ce qui augmente
sensiblement la man�uvrabilit� de l'engin tout en r�duisant la force
g subie par l'�quipage.
D'apr�s les donn�es de juin 2005, Kliper sera long d'environ 11,5
m pour un diam�tre de 3 m et une envergure de 7,60 m. Sa cabine
habitable de 20 m� sera nettement plus confortable et spacieuse
que celle des Soyouz et permettra de transporter un �quipage de
6 personnes (2 pilotes et 4 passagers) ou, pour la version cargo
2 pilotes et de 500 � 2000 kg de charge utile. Kliper sera �galement
capable de redescendre sur la Terre jusqu'� 500 kg de charge utile
alors que le Soyouz est limit� � 50 kg. La charge utile transportable
a �galement �t� revue � la hausse. Pour cela, il sera �quip� d'un
moteur orbital et d'un conteneur capable d'emporter jusqu'� 2000
kg et de rejoindre la Station, contre 1500 kg initialement. En fin
de mission, Kliper atterrira comme un planeur sur une piste d'atterrissage
construite pour la navette spatiale russe Bourane, � Ba�konour.
Les nouvelles modifications annonc�es visent � all�ger la masse
de l'engin. Pour cela RKK Energia a confirm� le d�veloppement du
module Parom. Reste que ce module est tr�s difficile � caract�riser.
Il s'agit d'un module � part enti�re qui sera lanc� s�par�ment de
Kliper de fa�on � le rejoindre pour un rendez-vous orbital, mais
sa fonction est somme toute assez vague. On sait qu'il sera utilis�
pour transporter le carburant n�cessaire au Kliper pour quitter
l'orbite interm�diaire sur laquelle il se trouve depuis son lancement.
Mais, le Parom sera vraisemblablement utilis� pour des man�uvres
orbitales et comme un compl�ment de volume habitable. On pense que
la plupart des fonctions d'habitation seront log�es dans ce module.
Reste que la Russie voit plus large et �tudierait la faisabilit�
d'utiliser la structure du Parom pour en faire un rempla�ant des
v�n�rables vaisseaux Progress, utilis�s depuis les ann�es 1970 pour
ravitailler la Station Mir et aujourd'hui la . Dans cette configuration, Parom serait
divis� en plusieurs sections comprenant, un module de propulsion,
un module pressuris�, accessible aux �quipages de l'ISS.
D'une masse d'environ 7 tonnes, cette version serait capable d'emporter
une charge utile bien plus importante que les vaisseaux Progress.
lancé par une fus�e Soyouz comme les Progress, Parom ne sera
pas r�utilisable et br�lera dans les couches sup�rieures de l'atmosph�re
terrestre � la fin de la mission.
Note
Bien qu'il soit tr�s difficile d'obtenir des informations pr�cises
sur Kliper, les documents multim�dia rendus publics au Salon du
Bourget de 2005 et les images distill�es �a et l� r�v�lent quelques
choix technologiques. Ainsi, Kliper sera �quip� d'un fuselage a�rodynamiquement
actif et r�utilisable, prot�g� par des tuiles sp�ciales, comparables
� celles de la navette spatiale am�ricaine et du Bourane sovi�tique.
Quant au volume habitable principal � bord du Kliper, il serait
contenu � l'int�rieur d'une structure en forme de c�ne. La moiti�
inf�rieure en serait incluse dans le fuselage principal, alors que
la moiti� sup�rieure serait couverte d'un bouclier protecteur. Celle-ci
supporte toute l'avionique, les commandes de vol, et les syst�mes
soutient de vie.
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Kliper et le remorqueur spatial Parom |
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Le lanceur de Kliper
Initialement, RKK Energia pr�voyait de lancer Kliper au moyen d'une
Soyouz 3 mais �galement d'une fus�e Z�nit-2 ou encore d'un Angara,
un lanceur qui n'a encore jamais vol�. L'hypoth�se d'utiliser une
Soyouz 3 s'�loigne. Cette version 3 est une version qui comporte
un �tage cryog�nique, difficile � d�velopper et de plus n�cessite
la construction d'un pas de tir sp�cifique avec des installations
au sol d�di�es. Cela co�te tr�s cher et le d�veloppement d'un tel
lanceur n'est pas une mince affaire.
Energia va donc axer la compatibilit� de Kliper avec les Soyouz
de nouvelle g�n�ration dont une version est sp�cifiquement con�ue
pour �tre utilis�e depuis le Centre spatial de Kourou. Avec l'id�e
de pouvoir un jour lancer Kliper depuis la Guyane !
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2005)
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Kliper monté sur un lanceur Soyouz-3
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De haut en bas
Projet initial
Kliper et son module orbital
maquette à l'échelle de Kliper
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Crédit Anatoly Zak
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